KILPALUOKAT

Historic erikoisvakio-, GTS- ja GTP-autot

Historic erikoisvakio/GTS/GTP -luokissa noudatetaan kansainvälisiä FIA:n liite K:n sääntöjä. Autojen tulee olla ikäkautensa mukaisia, ainoastaan turvavarusteet ovat nykyaikaiset.
Suomessa luokan kilpakalusto jaetaan ikänsä perusteella ikäkausiin: E-F ja G-I. Ikäkauden E-F autot ovat valmistettuja ennen vuotta 1966, kun taas ikäkauden G autot ovat vuosilta 1966-71, H autot vuosilta 1972-76 ja I autot vuosilta 1977-81, tai niillä ajettu kilpaa tuolloin. Tämän lisäksi ne jaetaan luokasta riippuen vielä eri sylinteritilavuusluokkiin.
Moni radalla nähtävä auto on aloittanut kilpailu-uransa jo yli 40 vuotta sitten. Historic erikoisvakio- ja GTS-autoja saa virittää, mutta muutosten tulee olla sellaisia jotka olivat käytössä ja hyväksyttyjä jo alkuperäisellä aikakaudella. Historic GTP-autot ovat ikäkautensa mukaisia urheiluautoprototyyppejä.

Luokkajako:
F/A - yli 1800 cc, ikäkaudet E – F
F/B - enintään 1800 cc, ikäkaudet E – F
F/C - enintään 1600 cc, ikäkaudet E – F
F/D - enintään 1300 cc, ikäkaudet E – F
E-G1/E - enintään 1000 cc, Ikäkaudet E-G1
F/GTP - GT-prototyypit, tilavuus vapaa, ikäkausi F
G/A - yli 1300 cc, ikäkausi G
G/D - enintään 1300 cc, ikäkausi G
H - tilavuus vapaa, ikäkausi H
I - tilavuus vapaa, ikäkausi I

Historic vakio- ja GT-autot

Ikäkausien G – I (1.1.1966 – 31.12.1981) vakio/GT -autot ovat ikäkautensa “ykkösryhmäläisiä” – sarjatuotantoautoja, joissa on perusluokituksen mukainen tekniikka. Ne kilpailevat muiden historic-luokkien tapaan FIA:n liite K:n säännöillä.

Luokkajako:
G-H1/r1A - 1.1.1966 - 31.12.1975 luokitellut autot, yli 1600 cc
G-H1/r1C - 1.1.1966 - 31.12.1975 luokitellut autot, enintään1600 cc
H2-I/r1 - 1.1.1976 - 31.12.1981 luokitellut autot, tilavuus vapaa

Historic Formulat

Historic Formulat ovat pääsääntöisesti aitoja ja alkuperäisiä aikakautensa kilpailuhistorian omaavia kilpa-autoja. Merkittävimmän osan näistä muodostavat Volkswagenin Type 1 -tekniikkaan (VW kupla) perustuvat Formula V:t vuosilta 1966 - 1971. Mukana on myös muita historiallisia monopostoja kuten Formula Juniorit, Formula Fordit sekä Formula Super Veet sekä uusimpana luokkana Formula 4:set.
Historic Formulat ajavat kansainvälisillä FIA liite K:n, sekä Formula V:t lisäksi aikakautensa Formel V Europa -säännöillä.

Luokkajako:
A - Yksipaikkaiset rata-autot, ikäkaudet E-F (1947 – 1965) esim. Formula Midget, Junior, Formula 3
B - Formula V 1-kaasutin, ikäkausi G (1966 – 1971)
C - Formula V 2-kaasutin, ikäkausi H–I (1972 – 1981)
D - Formula Ford 1600, ikäkaudet G-J (1966 – 1990)
E - Formula Super Vee, ikäkaudet H-I (1972 – 1982)
F - Kansallinen Formula 4, vuoteen 1994 asti

Roadsport

Roadsport on HRF:n sisäinen luokka, jossa ajetaan vuosittain julkaistavan sääntökirjan mukaisilla autoilla. Luokka on ollut mukana HRF:n kilpailutapahtumissa alusta asti ensin Harrasteautoluokan nimellä ja myöhemmin Roadsport-harrasteautoluokkana. Alunperin se luotiin sellaisille harrasteautoille, jotka jostain syystä jäävät Historic-sääntöjen ulkopuolelle.
Luokka on vakiinnuttanut hienosti paikkansa osana suomalaista rata-autoilua, ja se on erityisen suosittu varsinkin sellaisten kilpailijoiden keskuudessa, jotka haluavat toteuttaa itseään autonrakentajina ja -kehittäjinä.
Peruslähtökohtana on että auton on oltava FIA:n luokittelema (tai
V8-luokan osalta tyyppihyväksytty) ennen vuotta 1985 (ikäkausi 1) tai ennen vuotta 1997 (ikäkausi 2) ja sen on oltava kaksivetoinen sekä tehdasvalmisteinen. HRF ry voi myöntää kilpailuluvan myös ikäryhmän 1 luokittelemattomalle autolle hakemuksesta.
Säännöt sallivat muuten varsin vapaan rakentelun. Moottori on vapaa teho/painosuhteen rajoissa (ikäkausi 1), mutta V8-luokassa V8-moottorin on oltava lisäksi vapaasti hengittävä. Ikäkauden 2 autojen rakentaminen on rajoitetumpaa. Renkaina käytetään erikseen listattuja normaaleja katurenkaita. Säännöt aikaansaavat sen että tasaväkisissä kärkikamppailuissa nähdään hyvinkin erityyppisiä autoja.

Luokkajako:

Ikäkausi 1 (ennen 1.1.1985 luokitellut)

Autot jaetaan laskennallisen tehon ja todellisen painon perusteella kolmeen luokkaan, jonka lisäksi on V8-moottorisille, yli 1150 kg painaville, autoille oma luokkansa.

Luokka V8 – V8-moottoriset (yli 3.5-litraiset) ja minimipaino 1150 kg
Luokka A – 3.8-5.49 kg/hv
Luokka B – 5.5-6.99 kg/hv
Luokka C – 7.00- kg/hv

Ikäkausi 2 (ennen 1.1.1997 luokitellut)

Luokka 2A – sylinteritilavuus yli 2000 cc
Luokka 2B – sylinteritilavuus enintään 2000 cc

Subaru Sport

Formulamaisesti käyttäytyvät Subaru Sportit ovat englantilaisen Van Diemen - tehtaan rakentamia täysverisiä kilpailukäyttöön tehtyjä kaksipaikkaisia urheiluautoja. Luokka saapui Suomen radoille Keke Rosbergin lanseeraamana vuonna 1990. Suomeen toimitetut autot varustettiin Subarun 2,2-litraisella moottorilla ja vaihdelaatikolla.
Nämä autot tulivat HRF:n kilpailutoimintaan mukaan 1997 nimellä Van Diemen SR Sport. Ratakaudesta 2010 lähtien luokka on käyttänyt historiallista Subaru Sport -nimeään.
Autojen tekniikka koostuu edelleen alkuperäisen luokan mukaisista Subarun sarjatuotanto-osista.

SS 1300

SS 1300 - luokan autot ovat entisen Special Saloon -luokan autoja, joiden sylinteritilavuus on alle 1,3 litraa. Kilpailuihin hyväksytään autot joilla on joko katsastuskortti tai kilpailuhistoria Special Saloon -luokasta vuodelta 1995 tai aiemmin.
Säännöt vastaavat vuoden 1996 Special Saloon -luokan sääntöjä painorajoituksineen, poikkeuksena ilmanohjaimia ja turvallisuussääntöjä koskevat päivitykset.
Näitä autoja on aikoinaan ollut SM-kilpailuissa varsin runsaasti ja nyt ne keräävät kilpahistoriaa harrastetasolla HRF:n kisatapahtumissa.


Locost

Locostit ovat kisanneet vuodesta 2004. Luokka on tarkoitettu Lotus Seven -tyyppisille putkirunkoisille urheiluautoille. Kyseessä on siis yksityyppiluokka Ron Championin kirjan Build Your Own Sports Car for as Little as 250 pounds and RACE IT mukaan rakennetuille autoille. HRF:n kilpailuihin hyväksytään autot jotka ovat kaikilta osin Locost Finlandin sääntöjen mukaisia ja myöskin kyseisten sääntöjen mukaan katsastettuja.
Autoissa voi olla moottorina mikä tahansa nelisylinterinen ja -tahtinen rivimoottori, joita on valmistettu vähintään 5000 kpl. 420-636 kg -painoiset ja 140-200 hv -tehoiset autot ovat varsin nopeita. Runko voi olla omavalmisteinen, joten auton voi rakentaa itse vaikka kokonaan.
Locost -autot ajavat omana luokkanaan samoissa lähdöissä Subaru Sportien ja SS1300:sten kanssa.

Mini Tonni

Suomen vanhin edelleen kisaava merkkiluokka, Mini Tonni kilpailee
osana Historic Race Cupia. Mineissä on noin100-hevosvoimaiset ja litraiset moottorit, joiden kuutiotilavuuden voi nostaa alkuperäisosia koneistamalla 1030 cm³:iin. Jousitusmuutokset ovat mahdollisia sääntöjen puitteissa ja yksityyppirenkaat ovat Yokohaman 008:t (koko 165/70-10).
Kilpailemisen luokassa voi aloittaa jo 16 vuotiaana, kunhan kilpailulisenssi ja rataleima ovat voimassa.

HRF kotisivu > Historic Grand Race 2012 >