KILPAILULUOKAT

Historic vakio-, erikoisvakio- GT- ja GTS-autot

Historic erikoisvakio/GTS -autot

Historic vakio/GT -luokissa noudatetaan kansainvälisiä FIA:n liite K:n sääntöjä. Autojen tulee olla käytettäviä rengastyyppejä myöten täysin ikäkautensa mukaisia, ainoastaan turvavarusteet ovat nykyaikaiset. Suomessa luokan kilpakalusto jaetaan ikänsä perusteella kahteen pääluokkaan: E-F ja G-H. Ikäkauden E – F autot ovat valmistettuja ennen vuotta 1966, kun taas ikäkauden G autot ovat vuosilta 1966 – 1971 ja H autot vuosilta 1972-1976, tai niillä ajettu kilpaa tuolloin. Tämän lisäksi ne jaetaan vielä eri sylinteritilavuusluokkiin.
Näitä autoja saa virittää, mutta muutosten tulee olla sellaisia jotka olivat käytössä ja hyväksyttyjä jo alkuperäisellä aikakaudella. Moni radalla nähtävä auto onkin aloittanut kilpailu-uransa jo yli 40 vuotta sitten.

Luokkajako:

F/A    yli 1800 cc, ikäkaudet E – F
F/B    enintään 1800 cc, ikäkaudet E – F
F/C    enintään 1600 cc, ikäkaudet E – F
F/D    enintään 1300 cc, ikäkaudet E – F
G/A    yli 1300 cc, ikäkausi G
G/D    enintään 1300 cc, ikäkausi G
H        tilavuus vapaa, ikäkausi H

Historic vakio/GT-autot, ikäkausi G-H

Ikäkausien G – H (1.1.1966 – 31.12.1976) vakio/GT -autot ovat ikäkautensa "ykkösryhmäläisiä" – sarjatuotantoautoja, joissa on perusluokituksen mukainen tekniikka. Ne kilpailevat muiden historic
-luokkien tapaan FIA:n liite K:n säännöillä.

Luokkajako:

G – H/r1  tilavuus vapaa, ikäkaudet G-H

Historic Grand Racessa ikäkauden H autojen kohdalla K-liitteen rengassääntö vaikuttaa sarjapisteisiin siten, että käytettäessä ikäkaudelle sallittuja slicks- tai sadekelin renkaita saa pisteitä ainoastaan Scandinavian Historic Masters -sarjassa, kun taas G ikäkauden rengastuksella on oikeutettu sekä SHM-sarjan, että kotimaisen Gulf Historic Race Cupin pisteisiin.

Historic Formulat

Historic Formulat ovat pääsääntöisesti aitoja ja alkuperäisiä aikakautensa kilpailuhistorian omaavia kilpa-autoja. Merkittävimmän osan näistä muodostavat Volkswagenin Type 1 -tekniikkaan (VW kupla) perustuvat Formula V:t vuosilta 1966 - 1971. Mukana on myös muita historiallisia formula-autoja kuten Formula Juniorit, Formula Fordit sekä uudemmat Formula V:t. jotka kilpailevat sarjan ulkopuolella yksittäisten kilpailujen sijoituksista.
Historic Formulat ajavat kansainvälisillä FIA liite K:n, sekä Formula V:t lisäksi aikakautensa Formel V Europa -säännöillä.

Luokkajako:

A – Yksipaikkaiset rata-autot, ikäkaudet E-F (1947 – 1965) esim. Formula Midget, Junior, Formula 3
B – Formula V 1-kaasutin, ikäkausi G (1966 – 1971)
C – Formula V 2-kaasutin, ikäkausi H (1972 – 1976)
D – Formula Ford 1600, ikäkaudet G-J (1966 – 1990)
E – Formula Super Vee, ikäkaudet H-I (1972 – 1982)

Roadsport

Roadsport on HRF:n sisäinen luokka, jossa ajetaan vuosittain julkaistavan sääntökirjan mukaisilla autoilla. Luokka on ollut mukana HRF:n kilpailutapahtumissa alusta asti ensin Harrasteautoluokan nimellä ja myöhemmin Roadsport-harrasteautoluokkana. Alunperin se luotiin sellaisille harrasteautoille jotka jostain syystä jäävät Historic-sääntöjen ulkopuolelle. Luokka on vakiinnuttanut hienosti paikkansa osana suomalaista rata-autoilua, ja se on erityisen suosittu nimenomaan sellaisten kilpailijoiden keskuudessa, jotka haluavat toteuttaa itseään autonrakentajina ja -kehittäjinä.
Peruslähtökohtana on että auton on oltava FIA:n luokittelema (tai
V8-luokan osalta tyyppihyväksytty) ennen vuotta 1985 ja sen on oltava kaksivetoinen ja tehdasvalmisteinen. HRF ry voi myöntää kilpailuluvan myös luokittelemattomalle autolle hakemuksesta.
Säännöt sallivat muuten varsin vapaan rakentelun. Moottorin sylinterimäärän on kuitenkin oltava alkuperäinen ja renkaina käytetään erikseen listattuja normaaleja katurenkaita. Säännöt aikaansaavat sen että tasaväkisissä kärkikamppailuissa nähdään hyvinkin erityyppisiä autoja.

Luokkajako:

Autot jaetaan laskennallisen tehon ja todellisen painon perusteella kolmeen luokkaan, jonka lisäksi on V8-moottorisille, yli 1150 kg painaville, autoille oma luokkansa.

Luokka V8 – V8-moottoriset (yli 3.5-litraiset) ja minimipaino 1150 kg
Luokka A – 3.8-5.49 kg/hv
Luokka B – 5.5-6.99 kg/hv
Luokka C – 7.00- kg/hv

Van Diemen SR Sport

Formulamaisesti käyttäytyvät Van Diemen SR Sportit ovat englantilaisen Van Diemen - tehtaan rakentamia täysverisiä kilpailukäyttöön tehtyjä kaksipaikkaisia urheiluautoja. Luokka saapui Suomen radoille Keke Rosbergin lanseeraamana vuonna 1990. Suomeen toimitetut autot varustettiin Subarun 2,2-litraisella moottorilla ja vaihdelaatikolla ja ne kisasivat tuolloin nimellä Subaru Sport.
Nämä autot tulivat HRF:n kilpailutoimintaan mukaan 1997 uudella nimellä Van Diemen SR Sport ja niiden tekniikka koostuu edelleen alkuperäisen luokan mukaisista Subarun sarjatuotanto-osista.

SS 1300

SS 1300 - luokan autot ovat entisen Special Saloon -luokan autoja, joiden sylinteritilavuus on alle 1,3 litraa. Kilpailuihin hyväksytään autot joilla on joko katsastuskortti tai kilpailuhistoria Special Saloon -luokasta vuodelta 1995 tai aiemmin.
Säännöt vastaavat vuoden 1996 Special Saloon -luokan sääntöjä painorajoituksineen, poikkeuksena ilmanohjaimia ja turvallisuussääntöjä koskevat päivitykset.
Näitä autoja on aikoinaan ollut SM-kilpailuissa varsin runsaasti ja nyt ne keräävät kilpahistoriaa harrastetasolla HRF:n kisatapahtumissa.

Locost

Locostit ovat kisanneet vuodesta 2004. Luokka on tarkoitettu Lotus Seven -tyyppisille putkirunkoisille urheiluautoille. Kyseessä on siis yksityyppiluokka Ron Championin kirjan Build Your Own Sports Car for as Little as 250 pounds and RACE IT mukaan rakennetuille autoille. HRF:n kilpailuihin hyväksytään autot jotka ovat kaikilta osin Locost Finlandin sääntöjen mukaisia ja myöskin kyseisten sääntöjen mukaan katsastettuja. Autoissa voi olla moottorina mikä tahansa nelisylinterinen ja -tahtinen rivimoottori, joita on valmistettu vähintään 5000 kpl.
Locost -autot ajavat omana luokkanaan samoissa lähdöissä van Diemen SR Sportien ja SS1300 -autojen kanssa.

Mini Tonni

Suomen vanhin edelleen kisaava merkkiluokka, Mini Tonni kilpailee
30-vuotis juhlavuotenaan osana Gulf Historic Race Cupia. Mineissä on noin satahevosvoimaiset litraiset moottorit, joiden kuutiotilavuuden voi nostaa alkuperäisosia koneistamalla 1030 cm³:iin. Jousitusmuutokset ovat mahdollisia sääntöjen puitteissa ja yksityyppirenkaat ovat Yokohaman 008:t (koko 165/70-10).
Kilpailemisen luokassa voi aloittaa jo 16 vuotiaana, kunhan kilpailulisenssi ja rataleima ovat voimassa.

HRF kotisivu > Historic Grand Race 2008 >